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李春獎項目：G9812海口至文昌高速
時間： 2020-10-26 08:32:18 點擊量：
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近日，全國公路高質量發展云端論壇在北京閉幕，由海南路橋集團下屬企業海南公路工程有限公司代建和海南路橋工程有限公司施工的海口至文昌高速公路改建工程項目榮獲2018-2019年度“李春獎”（公路交通優質工程獎）。這是我省省屬企業代建和施工的公路工程項目首次榮獲“李春獎”，充分體現了海南路橋集團在公路施工管理理念、工程質量、科技創新成果等方面達到了全國公路交通行業一流水平。海南路橋集團陳奕豪和黃慶聰榮獲“優秀項目指揮長”，區華元和王家偉榮獲“優秀項目經理”，楊志華榮獲“優秀項目總工程師”，陳向陽、徐曉輝和文平兒榮獲“優秀項目建設者”稱號。
“李春獎”得名于隋朝設計建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎，也是我國公路建設者的最高榮譽，與“詹天佑獎”、“魯班獎”、“茅以升獎”齊名。從評選標準看，“李春獎”參評工程必須是列入國家或地方公路建設計劃，按規定通過交工驗收，工程交工驗收滿2年，自交工驗收至申報時限不超過7年。同時，“李春獎”對工程整體有著更為嚴格的要求，在工程規模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業技術進步和發展水平。在海文改建工程中，海南路橋工程有限公司貫徹規范管理、精益求精的質量方針，依照全壽命周期成本和功能優先理念，結合海南地區特點，重視標準化施工和排水設計，采用多種新材料、新結構、新混合料類型和新工藝，作為首條在海南地區高速公路改造中實施“白改黑”的高速公路，首次在海南高等級公路上大面積采用SMA-13路面，首次在海南鋪設2公里OLSM試驗段，首次在海南使用橡膠瀝青應力吸收層SAMI，實現了海南交通基礎設施建設的“多個第一”。自2013年完成建設使用以來，項目未出現“裂縫、滲水、車轍、不平整”等現象，在全國公路建設史上實屬罕見。
圖為公司施工獲得“李春獎”項目G9812海文高速公路
海文高速公路是海口市至文昌市的高速公路，是海南省公路主干線的重要組成部分和東北部地區的重要交通走廊，也是海南省“九五”跨“十五”期間的交通重點建設項目，貫穿海口、文昌兩市，起點于海口桂林洋，經海口的靈山、演豐、羅牛山、三江、大致坡和文昌的東路、潭牛、文城等鄉鎮，終點于文昌英城，全長59.428公里，全線雙向四車道，全封閉全立交，路基寬度24.5米，設計行車速度每小時100公里，有互通式立交7處，項目總投資5.8億多元人民幣。海文高速公路于2013年8月2日開工建設，僅用5個月時間就完成全部施工任務。
圖為公司施工項目G98環海南島高速公路
海文高速公路連接目前海南省經濟較活躍、交通量較大的海口、文昌兩市，項目改建后充分發揮了原有道路服務功能，提升了其整體服務水平，并進一步提高其交通綜合能力，更好地為文昌發射中心提供后勤保障，促進了工、農、商、貿、旅游和城鎮建設等多項事業的發展，為進一步開發建設海口、文昌兩個著名僑鄉奠定重要的交通條件，進一步推動了海南省交通基礎設施建設高質量發展，為建設美好新海南和海南自貿區自貿港奠定了堅實的基礎。
圖為公司施工項目G9811海屯高速公路
自2006年以來，海南路橋集團始終堅持“修路架橋 造福海南”建設使命，積極打造交通運輸領域“品質工程”，海口至文昌高速公路改建工程項目榮獲“李春獎”，既是對海南路橋集團“修路架橋 造福海南”建設使命和創建“品質工程”的一種肯定，同時也將對我省公路建設再創佳績起到示范性作用。
圖為公司施工項目海口市瓊州大橋
“李春獎”得名于隋朝設計建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來，是我國公路建設最高質量獎，也是我國公路建設者的最高榮譽，與“詹天佑獎”、“魯班獎”、“茅以升獎”齊名。從評選標準看，“李春獎”參評工程必須是列入國家或地方公路建設計劃，按規定通過交工驗收，工程交工驗收滿2年，自交工驗收至申報時限不超過7年。同時，“李春獎”對工程整體有著更為嚴格的要求，在工程規模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業技術進步和發展水平。在海文改建工程中，海南路橋工程有限公司貫徹規范管理、精益求精的質量方針，依照全壽命周期成本和功能優先理念，結合海南地區特點，重視標準化施工和排水設計，采用多種新材料、新結構、新混合料類型和新工藝，作為首條在海南地區高速公路改造中實施“白改黑”的高速公路，首次在海南高等級公路上大面積采用SMA-13路面，首次在海南鋪設2公里OLSM試驗段，首次在海南使用橡膠瀝青應力吸收層SAMI，實現了海南交通基礎設施建設的“多個第一”。自2013年完成建設使用以來，項目未出現“裂縫、滲水、車轍、不平整”等現象，在全國公路建設史上實屬罕見。
圖為公司施工獲得“李春獎”項目G9812海文高速公路海文高速公路是海口市至文昌市的高速公路，是海南省公路主干線的重要組成部分和東北部地區的重要交通走廊，也是海南省“九五”跨“十五”期間的交通重點建設項目，貫穿海口、文昌兩市，起點于海口桂林洋，經海口的靈山、演豐、羅牛山、三江、大致坡和文昌的東路、潭牛、文城等鄉鎮，終點于文昌英城，全長59.428公里，全線雙向四車道，全封閉全立交，路基寬度24.5米，設計行車速度每小時100公里，有互通式立交7處，項目總投資5.8億多元人民幣。海文高速公路于2013年8月2日開工建設，僅用5個月時間就完成全部施工任務。
圖為公司施工項目G98環海南島高速公路海文高速公路連接目前海南省經濟較活躍、交通量較大的海口、文昌兩市，項目改建后充分發揮了原有道路服務功能，提升了其整體服務水平，并進一步提高其交通綜合能力，更好地為文昌發射中心提供后勤保障，促進了工、農、商、貿、旅游和城鎮建設等多項事業的發展，為進一步開發建設海口、文昌兩個著名僑鄉奠定重要的交通條件，進一步推動了海南省交通基礎設施建設高質量發展，為建設美好新海南和海南自貿區自貿港奠定了堅實的基礎。
圖為公司施工項目G9811海屯高速公路自2006年以來，海南路橋集團始終堅持“修路架橋 造福海南”建設使命，積極打造交通運輸領域“品質工程”，海口至文昌高速公路改建工程項目榮獲“李春獎”，既是對海南路橋集團“修路架橋 造福海南”建設使命和創建“品質工程”的一種肯定，同時也將對我省公路建設再創佳績起到示范性作用。
圖為公司施工項目海口市瓊州大橋
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